การพิมพ์ 3 มิติไม่เข้าใจโดยปกติเพื่อความต้านทานที่อบอุ่น อย่างไรก็ตาม [integza] ตั้งข้อสังเกตว่าการใช้เทคนิคที่ดีที่สุดมันเป็นไปได้ที่ชิ้นส่วนการพิมพ์ 3 มิติที่อาจจัดการกับไอน้ำที่อบอุ่นหนักโดยไม่ล้มเหลว ดังนั้นความก้าวหน้าทางธรรมชาติจากการพัฒนาเครื่องยนต์ไอน้ำแบบลูกสูบแบบลูกสูบ วาล์วย้ายสลับกันให้ไอน้ำอย่างหนักทุกด้านของลูกสูบ การพิมพ์เรซิ่นเป็นสิ่งจำเป็นที่นี่เนื่องจากจุดหลอมเหลวของชิ้นส่วนดังกล่าวสูงกว่าที่ปรากฏโดยเครื่องพิมพ์ FDM ทั่วไป ลองใช้การพัฒนาแบบเดียวกันกับการใช้งาน PLA สำหรับชิ้นส่วนที่ร้อนแรงเช่นเดียวกับที่คุณจะจบลงด้วยสแต็กที่ตกลงมา ในการทำงานเครื่องยนต์ดังกล่าววาล์วจำเป็นต้องเปิดใช้งานไอน้ำที่หนักเพื่อไหลเข้าสู่ด้านอื่น ๆ ของลูกสูบเพื่อให้มันตอบสนองอย่างต่อเนื่อง มีการใช้วาล์วสไลด์ที่ง่ายช่วยให้ไอน้ำหนักไหลไปอีกด้านหนึ่งของลูกสูบรวมถึงอีกอันหนึ่งที่ขับเคลื่อนด้วยแขนที่ออกมาจากมู่เล่ที่เชื่อมต่อกับเพลาผลผลิตของเครื่องยนต์...